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隧道逃生管施工安*全實(shí)施意見(jiàn)

隧道逃生管施工安*全實(shí)施意見(jiàn)

      隧道施工安*全實(shí)施意見(jiàn)的規(guī)定：

    1. 施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、逃生管道和報(bào)警設(shè)施。

    2.  隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度，危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

    3.  在隧道支護(hù)方面，施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安*全步距超標(biāo)。

   4. 施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開(kāi)展隧道超前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)單位要提升預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)質(zhì)量，同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確反饋給施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。

      5. 在有條件的情況下，推行機(jī)械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道應(yīng)安裝“門(mén)禁系統(tǒng)”。對(duì)1km以下隧道人員車(chē)輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

      6. 在隧道爆破方面，要有專(zhuān)項(xiàng)安*全施工方案，成立隧道爆破安*全小組，配備足額安*全人員。

      7. 施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，配備應(yīng)急救援人員等，定期組織應(yīng)急逃生演練。

       隧道逃生管道性能主要有以下幾點(diǎn)：1、超*高分子公路隧道救生通道重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。2、超*高分子公路隧道救生通道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了安*全可靠的保障。3、超*高分子公路隧道救生通道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。4、超*高分子公隧道救生通道安裝方便,且超*高分子公路隧道施工應(yīng)急通道采用管箍連接拆裝方便。5、超*高分子公路隧道救生通道可重復(fù)使用，由于超*高分子公路隧道救生通道采用超*高分子量超*高分子材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在50年以上。